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| 内蒙古煤制甲醇建设项目可行性研究报告 |
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点击数：3415
更新时间：2015/8/30 |
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| 内蒙古煤制甲醇建设项目可行性研究报告
煤制甲醇即以煤为原料生产甲醇。甲醇原料为煤炭、天然气、焦炉气三者并举，且以煤炭为主，这种结构符合我国油气资源不足、煤炭资源相对丰富的国情。我国利用高硫、劣质煤生产甲醇的技术处于世界前列，且原料来源稳定可靠，已初步形成了规模生产能力。在我国新一代煤化工技术的支撑下，开发推广煤制甲醇的时机已经成熟。 天然气是一种相对清洁、环保的能源。 相比其他燃料而言，燃烧后排放物中几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，而且产生的二氧化碳也少于其他化石燃料，有助于减少温室效应。在环保大方向下，具有单位热值价格优势的天然气更多的被用于燃烧（包括车用），从国家发改委禁止新建/扩建气制甲醇项目就可以看出这一趋势。国内气制甲醇装置开工率受气源不足影响长期开工率低位，在天然气供给难以大幅增加的情况下，预计这种情况还将长期存在，特别是“煤改气”将进一步减少工业用气量。另一方面，大型焦化厂副产的焦炉气需优先保证城市燃气供应，在此供需局面下，焦炉气制甲醇装置的开工率也将受限。
受制于中国的资源配置，国内甲醇生产主要以煤为原料。截至2010年底，中国煤制甲醇企业229家，产能2068万吨；焦炉煤气制甲醇企业21家，产能279万吨。各路企业及资本对煤制甲醇项目投资热情高涨，一方面是看好其长远发展前景，另一方面由于甲醇是煤化工产业链中第一环节的产品，其下游可延伸至多种其他化工产品。甲醇可以按5%、15%或25%的比例添入汽油，得到的甲醇燃料称为M5、M15、M25，现有发动机无须改造即可使用，同时甲醇的下游产品二甲醚可作为柴油替代品。
在2011年初，工信部已指定国内三家汽车企业生产高比例的甲醇汽油车，这也是国家层面首次主导开展甲醇汽油推广试点工作。另外，行业酝酿已久的M15甲醇国标已经临近出台。根据国家规划，在2020年以前我国要建设七大煤化工产业基地，稳步发展煤制石油替代产品。规划中明确提出，要在煤炭资源丰富的地区建设大型煤制甲醇生产基地及输配系统，将产品输往消费市场。到2020年，我国煤制甲醇产能有望突破6000万吨。 |
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