广西玉林新型节能环保发动机气缸套项目可行性研究报告

    （一）加强节能环保型气缸套的研发，响应国家节能减排的产业政策 
    “十二五”期间，我国处在建立资源节约型、环境友好型的“两型社会”关键时期，坚持零部件对汽车工业节能减排的支撑作用，围绕节能减排发动机的升级换代进行研发和生产是中国汽车及零部件产业的主要任务之一。 
    随着汽车工业的快速发展，汽车保有量快速增加，汽车尾气的污染问题越来越严重，世界各国环保部门都对汽车尾气污染物的排放量提出限制，且排放标准要求越来越严格。在车用发动机排放要求方面，欧洲已经于2009年实施了欧Ⅴ排放标准，计划在2014年开始实施欧Ⅵ标准。美国2010年实施了EPA2010标准，计划在2013年实施EPA2013标准。而中国计划在2010年开始实施国Ⅳ标准，将会进一步加快汽车排放标准提升的进程。 
    气缸套与气缸盖、活塞、活塞环组成了内燃机的心脏——燃烧室。燃料在燃烧室内通过进气、压缩、燃烧、膨胀等过程，将热能转化为机械能。气缸套的性能直接影响着内燃机的整体性能，是内燃机的核心零件，加速研制开发新型节能环保气缸套是实现发动机节能减排的重要保证。 
    作为全国内燃机气缸套的领军企业，本公司瞄准欧美主流发动机市场，大力实施节能环保型气缸套的研发，相继开发了满足欧Ⅴ、欧Ⅵ和美国EPA2013等标准的发动机气缸套，已达到国际先进水平，为公司赢得了广阔的发展空间。 
    （二）市场需求不断增长，产能瓶颈亟待解决 
    随着中国经济的快速发展，中国汽车工业从2001年开始进入了一个新的快速增长阶段。据统计，我国汽车产销量从2001年的230余万辆发展到2010年的1,800余万辆。到2015年我国汽车工业产能预计为3,100万辆，其中商用车将突破870万辆，乘用车也将突破2,200万辆。“十二五”期间，预计内燃机全行业产品产量年均增长在6%-8%。 
    公司始终坚持“专业化、国际化”的发展战略，实施差异化经营，加大研发投入，坚持开发新市场、新产品，不断形成新的增长点。产品广泛配套于国内和国际市场、主机与售后市场，产品覆盖乘用车、商用车、工程机械、农业机械和船舶，形成了相互支撑的市场格局和产品体系，具有较强的市场风险抵御能力。 
    公司良好的信誉和国际一流的研发实力，赢得了美国通用、福特、康明斯、国际卡车、巴西MWM等原有战略合作伙伴的信任，订单量大幅增加，新产品不断开发和量产。新的战略合作伙伴不断增多，公司拿到意大利菲亚特批量订单，与德国奔驰配套的新产品顺利通过台架试验。国内新客户、新产品也不断增加。 

  
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