上海某航运公司代写拖轮购置项目可行性研究报告

1、项目基本情况

本项目拟购建2艘6,800马力拖轮、1艘5,000马力拖轮、1艘4,000马力拖轮，以满足未来市场发展对拖轮的需求，加快老旧拖轮更新换代，进一步提升拖轮业务的竞争力及服务水平。

2、项目必要性和可行性分析

（1）推动老旧拖轮更新换代

公司目前自有的拖轮“厦环拖1号”、“厦港拖8号”、“厦港拖10号”、“厦港拖11号”的船龄已达25年以上，存在船龄老、设备陈旧、故障率高、运营率低、安全隐患等风险，因此适时更新老旧船舶实属必要。随着未来港口的发展及船舶大型化趋势，上述拖轮的马力已逐渐无法满足港口、引航站、船东、代理商等各方的需求，有必要适时更新老旧船舶。

（2）拓展港外海工延伸业务的需要

港外海工延伸业务是厦门港务拖轮业务在“十四五”期间的重点发展方向。但随着港外海工市场的拖力需求越来越大，公司将面临拖力资源短缺的问题，无法满足港外海工延伸业务的实际需求。本项目中，通过适当增加配备专业沿海拖带设备的大马力全回转拖轮，优化公司的拖轮装备水平，以满足未来港外海工市场的拖力需求，符合公司拓展港外延伸业务的长期发展规划。

（3）满足厦门港及周边港口拖力需求

公司现常驻厦门港14艘全回转拖轮，自2020年刘五店港区作业量大幅增加后，加上后石港区跨区调派或有特殊作业，厦门港内拖力资源凸显紧张，虽目前从外部租入1艘拖轮，但满足厦门港的拖力需求仍显捉襟见肘。公司现常驻泉州湾、深沪湾、围头湾3艘全回转拖轮（2艘自有、1艘代管），随着港口的发展，各个港区到港大船数量日益增长，但各港区之间距离均较远，日常生产经常出现拖轮作业冲突、跨区调派等情况，拖力资源紧张、马力配备不足等问题日益凸显。而且，公司已签订龙海市隆教乡兴古湾15万吨级LNG泊位的拖轮服务意向书，该泊位预计2022年下半年投产，需要同时提供5-6艘拖轮，且需要有大马力拖轮，因此需要新造大马力拖轮并统筹调配拖力资源来满足服务需求。

3、项目投资概况

本项目计划投资总额为16,000.00万元。

4、项目经济效益分析

经测算，该项目预计税后内部收益率为8.49%，税后投资回收期为9.26年。

5、项目审批及备案情况

本项目不涉及环评及投资备案。