青岛某公司代写矿用智能单轨运输系统数字化工厂建设项目可行性报告
1、项目基本情况 本项目投资总额47,733.55万元，其中使用自有资金42,500.00万元，建设期为36个月，
建设地点位于自有土地对应地块。公司拟通过本项目建设，在原有北厂区对应位
置新建设数字化生产基地，同时在南厂区自有土地新建多功能电子生产车间，优
化公司现有生产布局，并配套购置相关先进设备，形成年产200台套矿用智能单
轨运输系统的生产能力。本项目建成后，将有利于推动公司数字化生产模式转型，
进一步提升矿用智能单轨运输系统相关产品的供给能力，以满足自身及下游市场
未来发展需求，为公司实现长期发展目标奠定重要基础。 2、项目建设的背景 （1）国家政策高度重视“智慧矿山”的发展，煤矿智慧化转型进程不断加
快
近年来，随着我国供给侧改革的不断推进，煤矿行业进入结构调整攻坚的发
展关键阶段，行业发展对于安全、环保节能、高效等方面的要求日益提升，在物
联网、大数据、人工智能等新兴技术高速发展的大背景下，矿山企业急需通过矿
山信息化、智慧化建设，改变原有传统的经营模式，提升自身核心竞争力，全面
提升产业层次，形成产业竞争新优势、提高经营质量以实现行业及自身的高质量
发展。
我国高度重视“智慧矿山”的发展，相关部门先后出台了多项政策，以加快
推进我国矿山企业智慧化转型进程。2016年，自然资源部发布《全国矿产资源规
划（2016-2020年）》，规划中提出要“大力推进‘互联网+矿业’发展加快建设智
慧矿山，促进企业组织结构和管理模式变革，加快传统矿业转型升级。”；2017
年，国务院办公厅印发了《安全生产“十三五”规划》，文件提出矿山领域实施
“机械化换人，自动化减人”；2018年，《智慧矿山信息系统通用技术规范》开
始实施，自此，智慧矿山建设开始以国家标准的形式落地推；2020年由八部委联
合发布的《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》中提出，到2021年，建成多种
类型、不同模式的智能化示范煤矿；到2025年，大型煤矿基本实现智能化；到2035
年，各类煤矿基本实现智能化，构建多产业链、多系统集成的煤矿智能化系统，
建成智能感知、智能决策、自动执行的煤矿智能化体系。相关政策为“智慧矿山”
发展提供了良好的政策环境，智慧化转型已逐步经成为煤炭行业未来发展的重要
趋势。
根据中国煤炭工业协会发布的《2020煤炭行业发展年度报告》中提出，到十
四五末期，我国将目标建成智能化生产煤矿数量1,000处以上，为相关产业发展
提供广阔空间。矿用智能单轨运输系统产品作为当前先进的煤矿辅助运输系统，
符合智慧矿山发展理念，是煤炭企业实现智慧化转型的重要部分，国家能源局
2021年发布的《智能化煤矿验收管理办法（试行）》，已经将单轨运输系统等产
品列为智能化煤矿验收评分目录的重要一项。“智慧矿山”建设进程的不断加速
将有望推动矿用智能单轨运输系统产品市场需求进一步释放。 （2）单轨运输系统已逐步成为煤矿辅助运输系统未来发展的主流与趋势
煤炭作为我国最重要的战略能源之一，在相当长的时间内仍将占据我国一次
能源的主体地位，对我国经济社会发展起到重要支撑。经过多年技术发展及结构
调整，我国煤炭行业已逐步由早期粗犷的发展模式进入到重质量发展阶段，我国
煤炭产出体量及采掘技术已经处于国际先进水平，但辅助运输系统建设整体落后
于国际先进水平，当前，国内大多数煤矿的辅助运输仍采用以绞车、小蓄电池机
车等多段分散落后的传统方式进行运输，矿井人员作业效率不高，安全风险较大，
用工率明显高于发达国家，严重制约了我国煤炭的高效发展。因此，建设高效快
捷的辅助运输系统，提升运输效率，保障运输安全将成为我国煤炭工业未来实现
产业升级的重要途径之一。
单轨运输系统作为一种先进的辅助运输方式，相较于传统的绞车、小蓄电池
机车等辅助运输方式，其优越性突出表现在拖动能力强、运输效率高、安全可靠、
不受地质条件影响，可实现设备、人员、物料的大倾角的快速直达运输，能有效
减少煤矿辅助运输中的换装环节和人员数量，减少运输安全事故发生，保护矿工
生命和矿山财产安全；此外，该类运输系统还可以增设无线移动通信功能、车辆
精准定位功能、车辆运行状态参数的智能监测以及智能调度功能等，产品应用符
合国家政策导向及行业发展需求。近年来，伴随单轨运输技术的不断发展，相关
产品不断成熟，下游煤矿企业对于其市场接纳程度不断提速，单轨运输系统已逐
步成为煤炭行业辅助运输系统未来发展主流与趋势。 （3）数字化、自动化、智能化成为矿用机械设备制造领域未来发展转型的
核心
当前，全球制造业正加快迈向数字化、智能化时代，智能制造对制造业竞争
力的影响越来越大。为重塑我国制造业竞争新优势，我国先后出台了多项相关政
策以推进传统制造业转型升级，包括《中国制造2025》、《智能制造发展规划
（2016-2020年）》、《国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》
等在内多个政策，均提出要顺应制造业与新一代信息技术融合发展的行业趋势，
推动我国制造业向数字化、智能化转型升级；2020年11月，国务院发布的《第十
四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》明确提出，要深入实施智能制造和
绿色制造工程，推动制造业高端化、智能化、绿色化升级。推进我国传统制造企业数字化、自动化、智能化转型已成为我国制造业实现由大到强的必由之路。
因此，调整产品结构，打造数字化工厂，以先进的生产系统及自动化、智能
化制造设备实现生产环节的数字化、自动化、智能化，成为未来行业发展转型的
核心及重要趋势。生产过程数字化、自动化水平的提升将有利于保证产品质量的
稳定性，提高生产及管理效率，降低人员成本，从而有效提升行业整体竞争力。 
3、项目建设的必要性 （1）本项目建设符合公司发展战略，有利于抢抓市场发展机遇
公司自成立以来，围绕公司适度多元化经营的方针，已形成了涵盖军工、煤
矿安全、信息通信等多个业务领域的产品布局，为了做强煤矿辅助运输系统相关
领域业务，公司经过多年研发及开拓，已拥有了具有完全自主产权的矿用防爆柴
油机单轨运输产品，产品功能、质量及运行稳定性处在国内前列，目前已成功应
用于国内多家中大型煤矿，在该细分领域具备一定优势，同时该类业务的发展对
于国内实现智能辅助运输系统国产替代，促进相关市场发展具有显著意义。
未来，公司将顺应行业发展趋势，进一步加大对矿用智能辅助运输系统相关
产品的投入，提升产品供给能力，优化生产模式，助力公司整体业务体系不断完
善，把握煤炭市场在智慧矿山形势下技术转型期的机遇，借助资本市场资金优势，
进一步强化该领域业务优势，力争使公司成为行业内领先的矿用智能单轨运输系
统供应商。本项目的建设也将为公司提供有力的盈利增长点，助力公司实现长期
战略规划及发展目标。 （2）项目建设有利于扩大公司生产能力，满足日益增长的订单需求
近年来，随着“智慧矿山”理念的逐步推进，煤矿行业不断转型升级，相关
领域迎来良好的发展窗口期。为顺应“智慧矿山”发展趋势，煤矿企业不断优化
升级自身运输系统，对于运输效率更高、拖动能力更强、地质条件兼容性更好的
单轨运输系统的市场接纳度不断提升，市场需求在近两年来快速释放，推动了公
司相关业务的快速发展。
叠加前期公司对于市场的不断培育与拓展，以及下游煤矿行业景气度与单轨
运输系统产品需求热度迅速提升等因素，公司近年来相关订单需求十分旺盛，业
务发展态势良好。面对日益增长的市场需求，公司目前虽通过合理的订单规划、
内部资源调配整合以及业务外协等方式保证了订单产品的交付速度与质量，但目前受制于现有生产作业面积、场地布局、生产设备数量以及设备先进程度有限等
因素，生产能力仅能勉强满足公司现有订单交付需求，产能趋于饱和状态，业务
拓展受到很大限制，一定程度上抑制了公司的发展。因此，公司拟通过本项目的
实施，扩大单轨运输系统机车及相关辅机设备的生产规模，优化现有生产布局，
提高生产水平与供货能力以满足未来下游市场快速增长的市场需求，保障交货期
稳定，进一步提高公司细分领域综合竞争实力，巩固及提升公司的市场地位，为
公司加大市场拓展力度奠定坚实的基础。 （3）本项目建设有利于推进公司生产向数字化转型
公司拟通过本项目建设，新建数字化车间并配套引进相关先进生产设备及
MES、WMS、SRM等管理系统，扩大公司现有作业面积，优化现有生产布局，
打造数字化生产模式，逐步实现生产流程“一人一机”到“一人多机”的转变，
提升数字化管理水平，减少人为因素对产品稳定性的不利影响，同时增加各个工
艺环节的连贯性，减少因工序流转造成的运输、人工成本，进一步提升公司的管
理能力，保障产品质量及交付稳定性，进一步提升客户粘性与满意度。同时，加
强对各生产流程的把控，掌握生产在线的实时数据，以便更有效应对客户需求变
化，交期变化等情况，提升从销售需求、产品研发、生产计划、实时控制等整个
流程的信息畅通，实现企业计划层与生产控制层之间的实时信息交互，进一步提
升管理效率。本项目建设完成后将有利于推动公司向数字化转型，进一步实现降
本增效，提升公司整体竞争实力及盈利水平，促进公司的可持续发展。 |
